Recharger un utilitaire électrique : solutions et temps de recharge

La recharge d'un utilitaire électrique loué nécessite une organisation différente du simple plein de carburant. Entre les types de prises, les temps de charge et les réseaux disponibles, voici tout ce qu'il faut savoir pour ne jamais tomber en panne lors de votre location.

Les différents types de recharge

La recharge d'un véhicule électrique peut s'effectuer de plusieurs manières, chacune ayant ses avantages selon votre situation. Le décret du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge encadre les normes de sécurité applicables à ces installations.

Prise domestique standard (2,3 kW)

La solution la plus accessible mais aussi la plus lente. Une prise classique 220V permet de récupérer environ 10 à 15 km d'autonomie par heure de charge. Pour un utilitaire avec une batterie de 75 kWh, comptez entre 8 et 10 heures pour une charge complète. Cette option convient surtout pour recharger la nuit à domicile, mais reste peu pratique dans le cadre d'une location courte durée.

Wallbox 7 kW

Installée au mur, cette borne domestique ou d'entreprise offre une puissance bien supérieure. En 4 à 6 heures, vous récupérez une autonomie complète. C'est la solution idéale pour recharger votre utilitaire loué durant la nuit dans un parking d'entreprise équipé ou chez vous si vous possédez cet équipement.

Borne rapide 50 kW (DC)

Sur autoroute ou en station-service, ces bornes permettent de récupérer 80% de la batterie en environ une heure. Concrètement, cela représente 200 à 250 km d'autonomie en 30 à 45 minutes, suffisant pour une pause déjeuner lors d'un trajet longue distance.

Borne ultra-rapide 150-350 kW

Les bornes les plus puissantes du réseau français rechargent jusqu'à 80% de la batterie en 20 à 30 minutes. Tous les utilitaires ne peuvent pas exploiter cette puissance maximale : vérifiez la capacité de charge du modèle loué. Le Renault Master E-Tech Electric, par exemple, accepte jusqu'à 130 kW en courant continu.

Temps de recharge selon la puissance

Le temps nécessaire dépend de trois facteurs : la capacité de la batterie du véhicule, la puissance de la borne et le niveau de charge actuel. La plupart des utilitaires électriques disponibles en location disposent de batteries entre 37 kWh (petit fourgon) et 87 kWh (grand volume).

La recharge se fait généralement de 20% à 80% de la capacité, car les derniers 20% sont toujours plus lents. Pour un Citroën ë-Jumpy avec une batterie de 75 kWh, cela signifie recharger environ 45 kWh. Sur une borne de 50 kW, comptez 50 à 60 minutes. Sur une wallbox de 7 kW, il faudra plutôt 6 à 7 heures.

Bon à savoir : la vitesse de charge ralentit automatiquement quand la batterie approche de sa pleine capacité, pour préserver sa durée de vie. C'est pourquoi on parle toujours de temps pour atteindre 80%, rarement 100%.

Réseaux de bornes en France

La France compte aujourd'hui plus de plus de 168 000 points de charge publics publics au 31 juillet 2025, selon le ministère de la Transition écologique et les données de l'AVERE-France. L'objectif national vise 7 millions de points de charge publics et privés à l'horizon 2030. Plusieurs opérateurs majeurs couvrent le territoire national.

Ionity

Réseau premium implanté principalement sur les aires d'autoroute, Ionity propose des bornes ultra-rapides de 350 kW. Comptez environ 0,79€ par kWh sans abonnement, soit 35 à 40€ pour une recharge de 20% à 80% sur un grand utilitaire. Les tarifs baissent avec les cartes d'abonnement des constructeurs.

TotalEnergies

Avec plus de 30 000 points de charge en France, TotalEnergies couvre aussi bien les stations-service que les parkings urbains. La puissance varie de 7 kW à 175 kW. L'application mobile permet de localiser les bornes disponibles et de payer directement depuis son smartphone.

Izivia (EDF)

Présent dans les villes et sur les axes routiers, Izivia propose des tarifs compétitifs pour les entreprises et les professionnels. Une carte professionnelle donne accès à plus de 200 000 bornes en Europe via l'interopérabilité. Idéal si vous louez régulièrement des utilitaires électriques pour votre activité.

Electra

Ce réseau français récent se distingue par des emplacements spacieux adaptés aux utilitaires et une facturation au kWh rechargé, sans frais de connexion ni de temps d'occupation. Toutes les bornes affichent une puissance de 150 à 300 kW. Le réseau s'étend rapidement dans les grandes villes comme Paris et Lyon.

Réseaux locaux

Chaque région dispose également de son propre réseau : Modulo en Centre-Val de Loire, Révéo en Occitanie, Ouest Charge en Bretagne et Pays de la Loire. Ces bornes sont souvent moins chères que les réseaux nationaux, mais nécessitent parfois une carte spécifique ou l'installation d'une application dédiée.

Coûts de recharge vs carburant

Recharger coûte significativement moins cher que faire le plein de gazole, même sur les bornes rapides les plus onéreuses. Pour parcourir 100 km avec un utilitaire électrique consommant 30 kWh/100 km, comptez :

• Borne publique rapide (0,50€/kWh) : 15€ les 100 km
• Borne ultra-rapide Ionity (0,79€/kWh) : 23,70€ les 100 km
• Wallbox entreprise ou domicile (0,20€/kWh) : 6€ les 100 km

À titre de comparaison, un utilitaire diesel équivalent consommant 9 litres aux 100 km reviendrait à environ 16€ les 100 km avec un gazole à 1,80€/litre. L'avantage économique se vérifie surtout si vous pouvez recharger sur une borne lente à tarif avantageux, plutôt que systématiquement sur autoroute.

Pour une vision complète du coût d'usage, consultez notre guide sur le prix de location d'un utilitaire électrique, qui intègre le tarif de location et l'ensemble des frais associés.

Organiser la recharge pendant la location

Contrairement à un véhicule thermique où le plein se fait en 5 minutes en fin de location, l'utilitaire électrique demande d'anticiper les moments de recharge tout au long de la journée.

Avant de partir, vérifiez le niveau de charge du véhicule. Les loueurs remettent généralement les utilitaires avec 80% de batterie minimum. Notez aussi l'autonomie réelle affichée au tableau de bord, qui varie selon la charge transportée et le parcours prévu.

Pendant la location, profitez de chaque arrêt prolongé pour recharger, même partiellement. Une pause déjeuner de 45 minutes sur une borne rapide vous redonne 150 à 200 km d'autonomie. Un chantier où vous déchargez durant 2 heures près d'une borne publique devient une opportunité de recharge gratuite (en temps, pas forcément en coût).

Au retour, la plupart des loueurs n'exigent pas une batterie pleine, contrairement au réservoir de carburant. Europcar et Sixt demandent généralement un minimum de 70% de charge. Vérifiez les conditions spécifiques dans votre contrat : une restitution avec moins de 50% de batterie peut entraîner des frais de recharge facturés au forfait.

Ce que fournissent les loueurs

Les sociétés de location d'utilitaires équipent leurs véhicules électriques avec le matériel nécessaire à la recharge, mais les prestations varient d'un loueur à l'autre.

Câbles de recharge

Tous les utilitaires électriques incluent au minimum un câble Type 2 pour les bornes publiques AC (courant alternatif) et wallbox. Pour la recharge rapide DC, le câble est intégré directement à la borne, vous n'avez donc rien à transporter. Certains loueurs fournissent aussi un câble domestique renforcé pour les prises classiques, mais ce n'est pas systématique.

Cartes et badges de recharge

Europcar fournit une carte Izivia permettant d'accéder à plus de 200 000 bornes en Europe. Sixt propose son propre badge multiréseaux compatible avec les principaux opérateurs français. Rent A Car s'appuie sur le réseau Chargemap avec un badge business. Les frais de recharge sont ensuite refacturés sur votre caution ou ajoutés à la facture finale selon le loueur.

Applications mobiles

Les loueurs recommandent systématiquement de télécharger les applications des réseaux de recharge avant le départ : Chargemap (agrégateur multi-réseaux couvrant plus de 300 000 bornes en Europe), Izivia, TotalEnergies, Ionity. Ces apps indiquent en temps réel les bornes disponibles, leur puissance, les tarifs appliqués et permettent le paiement sans contact.

Où recharger : bureau, domicile, voirie

Recharge au bureau

De nombreuses entreprises installent des bornes pour leurs salariés et leur flotte de véhicules professionnels. Si votre entreprise dispose d'un parking équipé, c'est l'option la plus économique et la plus pratique : branchez l'utilitaire en arrivant le matin, récupérez-le rechargé en fin de journée. Les infrastructures de recharge en entreprise se développent rapidement, notamment pour les flottes professionnelles.

Recharge à domicile

Si vous louez l'utilitaire pour un déménagement personnel sur plusieurs jours, recharger chez vous durant la nuit simplifie l'organisation. Avec une prise domestique renforcée, vous récupérez assez d'autonomie pour la journée suivante sans multiplier les arrêts en station.

Recharge sur voirie publique

Les bornes urbaines se multiplient dans les parkings publics, les centres commerciaux et le long des rues. À Paris, par exemple, Belib' compte plus de 2 000 points de charge. Ces bornes sont idéales pour recharger pendant vos courses ou une livraison en ville, particulièrement si vous utilisez l'utilitaire pour de la livraison urbaine où les arrêts fréquents permettent des recharges séquentielles.

Stations-service et autoroutes

Pour les trajets longue distance, les aires d'autoroute équipées de bornes rapides deviennent incontournables. Privilégiez les arrêts aux heures creuses : les bornes rapides sont souvent toutes occupées le samedi après-midi en période de départ en vacances.

Questions fréquentes

Puis-je recharger sous la pluie ?

Oui, les bornes de recharge et les connecteurs sont conçus pour résister aux intempéries. Le décret du 23 décembre 2020 fixe les caractéristiques minimales des dispositifs d'alimentation et de sécurité des installations de recharge. Les normes européennes (IEC 62196) imposent une protection contre l'eau et l'humidité. Le système ne s'active que lorsque le connecteur est correctement verrouillé dans la prise du véhicule.

Combien coûte une recharge complète ?

Pour un utilitaire avec une batterie de 75 kWh (type Citroën ë-Jumpy ou Peugeot e-Boxer), une recharge de 20% à 80% représente environ 45 kWh. Sur une borne rapide à 0,50€/kWh, comptez 22,50€. Sur une borne ultra-rapide Ionity à 0,79€/kWh, cela monte à 35,50€. À domicile ou au bureau sur une wallbox avec un tarif de 0,20€/kWh, la même recharge ne coûte que 9€.

Quelle autonomie réelle avec un utilitaire électrique chargé ?

L'autonomie diminue significativement avec la charge embarquée. Un fourgon affichant 250 km à vide perdra 30 à 40% d'autonomie avec 800 kg de marchandises à bord, ramenant l'autonomie réelle à 150-175 km. Les trajets autoroutiers à 110 km/h réduisent également l'autonomie de 20 à 30% par rapport à une conduite urbaine à 50 km/h. Pour estimer précisément l'autonomie selon votre usage, consultez notre analyse complète sur l'autonomie réelle des utilitaires électriques.

Que faire si toutes les bornes sont occupées ?

Les applications comme Chargemap indiquent en temps réel la disponibilité des bornes. En cas de saturation, repérez à l'avance plusieurs alternatives sur votre trajet. Certaines bornes permettent de réserver un créneau horaire. En ville, les parkings de centres commerciaux et les pôles d'échange multimodaux (gares) proposent souvent plusieurs bornes, réduisant le risque d'attente prolongée.

Pour comparer les coûts globaux entre un utilitaire électrique et thermique selon votre usage, notre guide utilitaire électrique vs thermique détaille tous les postes de dépenses. Et si vous hésitez sur le type de véhicule à louer, notre page utilitaires électriques disponibles à la location présente les principaux modèles proposés par les loueurs français.